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美国海军的F/A-18E/F战机从年开始装备美国海军，距今已经有18年。目前这型战机只装备美国海军和澳大利亚皇家空军，总数量已经超过架。其中美国海军有33个舰载战斗机中队，4个战机测试中队。根据这个数量统计，波音公司的年产量约30架。与美国空军的现役战机相比，波音公司这个产能并不高。关于这型战机的性能，之前介绍过很多次。今天说说装备这款战机的一个性能。F/A-18E/F作为目前美国海军的舰载机，在海上执行任务时，由于目前美国海军还没有专用的舰载加油机，所以对于战机自身的航程有着严格的要求。F/A-18E/F作为一款大改后的中型战斗机，自身空重重达14.5吨，内部载油单座型约6.6吨，双座型约6.2吨。这个数量不算少，但是由于这型战机体积较大，空中阻力也大。所以光靠自身的油量很难美国海军的要求。为了扩大战机的航程，美国海军不得不采用伙伴加油的方式，具体操作如下：目前美国海军F/A-18E/F出动时，一般采用三机编队的方式依次起飞，一般最后一个架次作为加油机。如图中所示：美国海军在一架F/A-18E/F战机的机翼下挂载4具大型副油箱，据称这4具大型副油箱中的载油达到5.9吨。另外在机腹中线挂载一个空中加油吊舱，用于空中加油。也就是说这架伙伴加油机，理论上最多可以搭载12吨以上的燃油。通过这样的方式，执行作战任务的F/A-18E/F战机可以在机翼下的重型挂架上，挂载更多的对地、对舰大型精确制导武器。一定程度上提高了机队的远程突击能力。本文所有配图均为美国海军CVW-5下属的VFA-中队的F/A-18F超级大黄蜂战斗机。目前在我国周边有一艘常驻的航空母舰，这艘航空母舰上部署一支CVW-5舰载机联队。这支联队编制包括4个舰载战斗机中队和1个舰载电子战机中队。其中4个战斗机中队主要包括装备F/A-18E战机的VFA-27,VFA-,VFA-舰载战斗机中队。装备F/A-18F战机中队的VFA-中队。这4个舰载战斗机中队编制有约50架F/A-18E/F超级大黄蜂战机。按现在的标准，依然是作战能力相当强悍的现代战斗机。在海上执行任务时，通过伙伴加油的方式，将大大增加这批战机的作战半径。当然要将伙伴加油发挥得天衣无缝，对于战机的出动率也有着很高的要求。而航空母舰4具弹射器，就是一个很好的保障。图为装备F/A-18F战机中队的VFA-中队，在岩国基地日常飞行训练，可以看到，这一个训练架次是两架战机。执行的科目就是舰载机的伙伴加油。未来美国海军航空母舰上将装备大型的空中无人加油机，届时，这样的科目就会逐步取消。对于航空母舰舰载机的海上作战，以我国海军辽宁号航空母舰为例，同样作为重型舰载机的歼-15也有同样的问题。由于我国目前还没有弹射器，现役的歼-15战机无法满油满挂载起飞，一定程度上影响了歼-15战机的作战半径和战力，为了增大作战半径，不得不采用伙伴加油的方式，这样又降低了舰载机的有效出动率，如此反复也是一大不足，要从根本上解决这一问题，还得造更多更先进的大型航空母舰，另外航空工业需要打造更先进的舰载机。如果能发展大型无人加油机，那就更好了。大家对于伙伴加油有什么看法，欢迎留言评论。

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