有能力的国家，在成功研发出大型空中运输平台后，基本上都是会进行各种改进的尝试，以拓展其使用的弹性。比如加油机、预警机、巡逻机等等。近日，欧洲的空中客车公司就开始对其最新型的A-M运输机进行空中加油能力的测试，增加该机型的多用途性，以借此能吸引更多的外国用户。

　　空中客车集团在21日表示，该公司制造的AM运输机日前在安装空中加油设备后，成功在一次飞行任务中，为6架西班牙空军的F/A-18战机进行空中加油，完成了AM运输机的首次空中加油验证。

　　参与这次测试的是驻在临近首都马德里特雷洪空军基地，第12联队的6架F/A-18战机，其利用运输机主翼最外侧的吊挂式空中加油吊舱，一次可以同时为两架战机加油，参与测试的6架战机至少都加了一次油，总输油量达11.4吨。

　　AM是欧洲最大的军事合作研发计划，空客希望其能兼顾战略与战术运输机的性能与成本，也希望在简单的改装下，就能让这款运输机摇身一变，成为空中加油机，以提升其任务弹性。

　　不过这几年AM计划进度严重落后，许多需要调整与改进的问题打击了客户的信心，也让空客公司格外重视这次空中加油测试的成功。

　空客表示，AM运输机未来除了能帮战机加油外，还能利用其优异的低速性能，为直升机等慢速机进行空中加油。

　　图中进行加油测试的为西班牙空军的大黄蜂战机，该型战机的内部燃油总量为4.9吨。也就是说即使为这全部6架战机从空油箱到加满油，一共也只需用约30吨左右的燃油。对于A-M来说装30吨油问题还是不大的。更何况天上飞行的战机，不可能把油量全部耗尽。估计这次A-M的补充燃油量应该不会超过20吨。

　　一架西班牙空军的F/A-18C战机正在进行空中加油。

　　第6架西班牙空军的F/A-18C战机也正在同时与另一架战机一起进行空中加油，另外这架战机还承担了拍摄任务。

　　第6架西班牙空军的F/A-18C战机也正在同时与另一架战机一起进行空中加油