近日，空军公布的新照片中出现了新一批歼-11B战机的身影，此前央视曾报道了沈飞重开了歼-11B战机的生产线，而此次出现的正是最新的第七批次歼-11B战机。

无论是相比沈飞新推出的歼-11D战机还是从俄罗斯进口了的苏-35战机，年就服役的歼-11B与这两款出自同源的新型号相比，无论在航电系统上还是在机体结构上都比较落后，就连最先进的歼-16都服役列装部队很长时间了，为什么时隔多年后这款“落后机型”会再次复产？

歼-11B作为我国第一款自行研制的三代重型战机，采用了型大直径机械扫描雷达，无论是和苏-35采用的雪豹-E无源相控阵雷达还是和歼-11D采用的有源相控阵雷达比都比较落后，这也是歼-11B在航电系统上最大的短板，要知道无论是F-15SA还是超级大黄蜂之类的三代机新型号都换装了有源相控阵雷达。但是要知道我国是世界最早研发机载风冷有源相控阵火控雷达的国家，这种雷达重量更轻，适装性更好，就连小身板的枭龙战机都能安装。如果未来歼-11B需要升级时，可以很轻松进行换装。

在公布的照片，新批次的歼-11B使用的还是老一代的PL-12加PL-8的组合，这也是二十一世纪前10年我国空军的标配。而性能更好的PL-15和PL-10已经在歼-16和歼-20上露面。不过担心歼-11B不能打新导弹完全是“瞎操心”。导弹设计中很重要的一环就是标准化，无论是接口还是机—弹之间的信息交互，都是导弹适应飞机而非飞机适应导弹，歼-11B在硬件上完全是兼容的，如果需要时完全可以通过软件升级兼容新导弹，甚至可以做到按照不同需求同时装备多种导弹。

歼-11B虽然比起其他三代半战机并不先进，但是考虑到我国空军还有一大批歼-7/8需要替换，相比起这些过时的二代机，歼-11B在技术性能上还是好很多。而且在军改后，空军的飞行团编制被扩充为飞行旅，飞机数量由24架提升到32架，因此装备数量上出现了一定缺口.

即使算上新批次的歼-11B，我国装备的歼-11系列战机总数也才达到架，仅仅和美国的F-15数量相当，而美军还有一大批F-22,F-18E/F等三，四代中重型机在役，扩充机队弥补数量差并保持编制是刻不容缓的任务。

歼-11D/16虽然还是三代机的底子，不少机内设备已经实现了“四代化”，新机的成本大幅提高。如果说歼-16与歼-20相比，能携带内置弹仓无法容纳的大尺寸的挂载执行远程打击任务，属于互补关系，那么歼-11D的任务和歼-20重合度非常高，但是三代机的基础设计导致战斗力存在明显差距，成本上也不占优势，显得非常鸡肋。相反成本低，更成熟的歼-11B更受青睐，而且有足够的升级潜力，在未来必要时也能通过升级让战斗力接近歼-11D标准。