近日印度国防部表示，为了纪念印度独立75周年，维克兰特号航母将在今年8月份正式服役。对于印度海军而言，维克兰特号的服役将成为印度海军发展史上一个重要的里程碑，这标志着印度正式成为世界上第6个能够自行建造中大型航空母舰的国家。在抛开一切偏见之后，以一个相对客观的角度来评价维克兰特号，印度海军这艘国产化程度“高达”75%的国产航母性能如何呢？

维克兰特号最大的优点是，她是STOBAR航母，装备有驱逐舰级相控阵雷达

不看维克兰顿号那满纸荒唐言一把辛酸泪的过往历史，从维克兰特号航母的设计指标方面判断，它的性能其实是不错的。

维克兰特号航空母舰舰长米，宽60米，标准排水量37,吨，动力为4台LM2燃气轮机，最大航速28节，最大续航能力为7海里/18节。最多能够携带24架米格29K战斗机，除了米格29K以外，还能够搭载卡28反潜直升机以及卡31预警直升机。

首先，维克兰特号是一艘真正的航空母舰，而不是轻型航母

在性能方面维克兰特号，肯定是没法和美中英俄法等国的航母相比的。但是印度这个国家有资格同美中俄英法这5个世界大国相提并论吗？印度航母性能比不过五常航母，这不是非常的合乎情理的吗？

更何况维克兰特号虽然小了点，但是维克兰特号仍旧是一艘真正的航母啊。维克兰特号航空母舰拥有14度的滑跃甲板以及3条拦阻索，能够搭载常规起降飞机。美国、日本、意大利、西班牙、土耳其、澳大利亚等国的轻型航母/战略投送舰/两栖攻击舰/闪电航母。能够搭载F-35B这种短距起飞垂直降落的隐身战斗机，在F35的加持之下这些国家的小平顶技能还是相当不错的。

但是在抛开舰载机之后，这些所谓的轻型航母和闪电航母，真的有资格和同吨位的航空母舰相比吗？之所以会觉得闪电航母或者说轻型航母性能不错，是因为这些小平顶装备的性能强大的F35B，这和航母自身有什么关系？印度航母搭载F35C没什么技术性的门槛(能弹就能滑，大黄蜂与阵风尚且能登上印度航母的飞行甲板，F-35C难道就不行么？)世人皆知，F35C比F35B飞得快飞得远，弹舱也要更大。也就是说在这种状态下印度航母的性能明显强于所谓的闪电航母或者轻型航母的。

考虑舰载机因素之后，印度航母选择STOBAR构型而非STOVL构型，是明智的选择。

为了竞争印度航母舰载机的订单，萨博推出的海鹰狮、达索信誓旦旦地表示阵风能够登上印度航母的飞行甲板，波音那更是目中无人地表示F/A-18E/F超级大黄蜂是最强的，很清楚自己被印度海军嫌弃的米高扬也拿出了米格29K改（如果印度航母不嫌弃米格-29K印度就不会重启舰载机招标了，直接追订米格-29K就行了。）印度海军的舰载订单之所以能吸引如此之多战机生产商的竞争，核心原因就是维克兰特号是一艘STOBAR航母而非STOVL航母。

以陆基战斗机为基础改造的舰载机，如果设计得比较仓促的话，可能不会很好用但是也难不到哪里去。如果拥有较长的时间用来重新打磨设计的话，那么使用的便利性不会比正统的舰载战斗机差多少。因此苏33和苏25才能登上库兹涅佐夫号的甲板；歼15才能登上辽宁号的飞行甲板；英国才会提出让伊丽莎白女王搭载海台风；鹰狮和米格29才有了登上印度航母飞行甲板的可能。

（加油口位置、机炮供弹口位置、充电口位置、挂架高度等设计的不合理，用起来会比较难受，苏联海军很清楚SU-27K设计仓促，并且是苏联第一款舰载战斗机，必然有一箩筐的问题，但是SU-27MK就会针对使用过程中发现的问题加以针对性的修改）。

能够弹射起飞的舰载机，那必然能够通过滑跃起飞的方式起飞。冷战时期，美国海军测试过E-2预警机、T-2C教练机，F-14、F/A-18C/D等一系列的CATO舰载机的STO能力。甚至于C这种战术运输机都能在航母狭窄的甲板上起降。因此在印度表示要招标舰载机之后，法国的阵风战斗机以及美国的超级大黄蜂战斗机，才会去参加印度舰载机的招标。

如果维克兰特号是一艘STOVL航母，那么印度必然哭晕在厕所。现如今只有F35B这一款垂直起降战斗机仍在量产当中，也就是说如果维克兰特是艘STOVL航母，那么印度要么硬着头皮和俄罗斯联合把米格搞出来，要么冒着被大宰特宰的风险去买美国的F35B，要么冒着不一定能打得过直升机的风险去买英国的海鹞战斗机。

除了以上两个大优点之外，其他的优点其实都算不上优点，甚至于在这个时代那都称得上标配了。

比如说，维克兰特号装备了相控阵雷达，弥补了没有固定翼预警机的缺憾。当今时代，能够让舰载固定翼预警机上舰的国家有且只有美国一个。（E-2外销相当不错，也就是说有舰载预警机却没航母的国家一筐呢）对于印度海军而言印度必须想办法增强维克兰特号的远程预警能力，所以维克兰特号上安装了EL/M-有源相控阵雷达，从而让航母能够看得更远。但是哪艘没有预警机的航母不是这样干的？资金充足的上四面阵，资金不充足的上两个单面阵，实在不充足的上个单面阵。

还比如说，维克兰特号的动力为4台lm2系列燃气轮机。燃气轮机的加减速要比蒸汽轮机快速得多，但是印度又没打算建造核动力航母。也没有蒸汽轮机的生产线，印度除了用燃气轮机还能用啥？

再比如说印度海军维克兰特号自身拥有非常强大的防空能力，维克兰特号装备有4门奥托的76炮，4门ak、64发巴拉克-8中程防空导弹，综合防空能力已经超过了印度海军的维沙卡帕特南级导弹驱逐舰。但是当一个国家没有足够强悍的区域防空能力的时候可不是得想方设法增强航母的防空能力吗？戴高乐号中型航母和加富尔级轻型航母装备了4组八联装的席尔瓦A43、日向级轻型航母装备了16单元的MK-41、卡塔尔的防空型船坞登陆舰搭载了16单元的席尔瓦。马罗岛号装备了16单元的KVLS。

维克兰特号的缺点，其实都算不上缺点，所谓缺点根本没有更好的解决方式

维克兰特号在很多人眼中，这艘印度国产航母是遍地是槽点的航空母舰。两条起飞线居然都深入降落甲板导致起降严重冲突；科钦造船厂太墨迹导致维克兰特号建造13年都没有服役；维克兰特号太小了导致性能先天受限；没有挡焰板；性能不咋地的米格29K有点拖后腿；问题是摸着良心说话，这些缺点真的算缺点么？

当年做的图

起飞干扰降落，是四万吨级航母无法避免的缺憾

维克兰特号拥有两条起飞线，分别是米和米（21年的时候盘子用PS量的）许多军迷看到维克兰特号两条起飞线都深入飞行甲板，感觉非常的不可思议，认为这是无法理解的愚蠢选择。问题是让战斗机滑跃起飞，怎么着也得米以上跑道吧。舰长只有米的维克兰特号，如何规划起飞区才能不干扰降落甲板？

规划米起飞点后的维克兰特三区划分（21年做的图）

将米的短距起飞点规划到舰岛左侧么？这种方式确实不干扰起降了，但是对于航空母舰而言，舰载机的停机区是非常非常非常重要的，能够非常直接的影响一艘航母单日最大出动架次。见到左侧规划起飞点意味着航母上能够供舰载机停机的甲板面积，降低30%甚至更多。很明显是得不偿失的。更何况戴高乐号航母不是也存在着起飞干扰降落的问题吗？法国尚且无法规避这个问题，那么印度凭什么能规避这个问题？

13年磨一剑，别拿对中国的要求来要求别的国家

中国军迷经常吐槽，某些国家是觉得中国行我也行，但是中国军迷同样在用中国的标准来衡量别的国家。中国国产航母的起步就是山东舰这种6万吨级大型常规动力航母，可以说给世界范围内其他国家的国产航母定了一个非常高的基调。

问题是咱们真的不能用中国标准来衡量别的国家。印度在维克兰特号之间从来没有建造过排水量超过1万吨的水面舰艇，甚至于连排水量超过1万吨的民用船只都没造过几艘。并且印度政府的执行力显然也没法和咱们国家比。印度的配套产业和咱们也没法比，能够自行解决建造航母所需要的雷达、舰载机、动力系统、所需钢材、造船工人、能够容纳航母的大型船坞、航母建造所需的大型龙门吊、航母必不可少的拦阻索、以及足够的决心、足够的经费。

印度航母的主雷达和防空导弹来自以色列、舰载机和飞行甲板用钢来自俄罗斯、动力系统来自美国、舰炮来自意大利、此前从没有大型水面舰艇设计经验的印度，航母也得让法国意大利俄罗斯帮忙设计、并且印度航母中还有76%的不是那么核心的装备，是由印度的工业体系自行配套的。在这种情况下，印度航母简直就是一条蟒蛇浑身上下的都是脖子。任何一个环节出点问题，印度航母就得停工等料。科钦造船厂能怎么办？真以为这艘航母造得这么慢，主要的锅真的是科钦造船厂？巧妇尚且难为无米之炊，更何况印度呢。

维克兰特号太小了导致性能先天受限？科钦造船厂尽力了

有一些观点认为维克兰特号性能之所以如此尴尬，就是因为维克兰特号航空母舰小了点，还没有美国的两栖攻击舰大，但是除了万事俱备，只差航母的中国中国以外，哪个国家敢玩一步到位？英国海军，美国海军，法国海军拥有航母的历史都快超过年了，可以说这三个国家航母的发展水平直观地体现世界航母的发展史。（日本的主要贡献是证明了一群研发方向是错误的）

苏联载机巡洋舰是从2万吨的莫斯科级直升机航母，4万吨基辅级载机巡洋舰，6万吨库兹涅佐夫级载机巡洋舰、8万吨乌里扬诺夫斯克级核动力航母。一步一个脚印慢慢走过来的。意大利舰载航空兵是通过1万吨级的加里波的级轻型航母，2万吨级的加富尔级轻型航母，3万吨级的的里雅斯特级两栖攻击舰慢慢走过来的。日本则是从大隅、日向、出云一路走过来的。印度的工业体系很明显比不过欧洲老牌强国以及日本，欧洲老牌强国以及日本尚且需要分成多步走。选择一步到位建造四万吨级航母的印度，可不是会遇到大量的技术问题么？如果进一步放大印度怕不是得二十年磨一舰了。

没有挡焰板，这个问题其实不是很严重

没有安装挡焰板是维克兰特号的一个高频槽点。身为一艘STOBAR航母没有挡焰板却是不应该，但是需要考虑维克兰特号的吨位啊，没有安装多少钱维修spobl航母没有导烟板确实不是很应该，但是需要考虑维克莱德号的吨位啊。别光盯着航母看，两栖攻击舰或者轻型航母有一个拥有挡焰板的么？其次维克兰特号的两条挡焰板都冲着大海，因此影响肯定是有的，但是也是能接受的，不然俄罗斯也不至于没有在维克拉玛蒂亚号上设计挡焰板。

MIG-29K垃圾和航母有什么关系？

舰载机不行也是维克兰特号一个高频槽点，但是印度自己也不喜欢MIG-29K啊，等到什么时候有一款能够顺利通过印度航母升降机的舰载机之后，换舰载机不就完事了么？航母和舰载机有时候能整体评判，但是有时候不能啊！

相控阵雷达缺位，但是这不重要，发挥印度传统先凑活着服役？

印度国防部声称维克兰特号三个月之后就要服役了，问题是根据印度这段时间公布的照片判断，维克兰特号显然不具备服役的条件。

EL/M-有源相控阵雷达是维克兰特号的主雷达，但是这张照片显示维克兰特号用来安装EL/M-有源相控阵雷达的空间是用一块铁板子挡住的，也就是说里面的空的，难不成EL/M-在短短几个月之内就能完成安装与调试么？而这类型的问题，还有很多，比如说意大利炮呢？这么大意大利炮去哪里了？并且拦阻索也不知道装没装。

可以说这种问题才是真正值得吐槽的问题，航母都快服役了，防空系统还没有安装是什么情况？这不合理啊？

不过考虑到3年11月16日服役的维克拉马蒂亚号航空母舰是在5年才装上防空系统的，因此没装雷达就服役可能很恒河里？印度可能是要发挥印度传统，甭管战舰究竟具备不具备服役条件，先让军舰服役了再说？

当然了对于印度而言，即将服役的维克兰特号意义自然是非常巨大的，维克兰特号好歹是艘航母，印度人不兴奋就怪了。为了追求面子，印度建造了超出印度工业体系承受能力的航母，为了追求面子导致这艘航母服役时间一拖再拖，为了追求面积庆祝印度独立75周年，就让一艘不具备服役条件的航母提前服役，只能说这就是真正的面子工程啊。