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对于车迷而言，超跑在他们心目中的地位是神圣的，因为超跑可能是他们毕生的梦想，但是实现的难度太大了，最便宜的法拉利是Portofino，但怎么也得万，落地万以上。兰博基尼最便宜的是Huracan，落地也得万，如果不是小老板级别，根本买不起这样的车。所以，不少人把目光方向了美系肌肉跑车，相对于丰田86，相对于斯巴鲁BRZ，马自达MX-5，美系肌肉跑车更加的炫酷和得劲！开过野马之后，换上了另一肌肉跑车，车主：它们的差距开过才懂！日系平民跑车给人的感觉是家用车披上了跑车的外壳，在红绿灯起步的时候，甚至不如奥迪的RS系列，给人的感觉确实是有点花瓶的感觉，但美系跑车，兼具动力和拉风的外观，并且电影情节里面有许多关于它们的神话，相信《变形金刚》系列的电影车迷们都没有错过吧，野马和大黄蜂之间的对决让人拍案叫绝。其实，不光是电影，就是在现实生活中，这两者也是经常被人拿来比较的范畴。近日，一车主开了半年的野马，然后换上了科迈罗，换上科迈罗之后，他才真正地体会到了成功的感觉，车主觉得它们虽然同为美系肌肉跑车，但是差距巨大。第一，就回头率而言，科迈罗的外表更加的骚气，每当开在马路上，总有那种羡慕的眼光投来，他觉得非常欣慰。之前开野马的时候，红色的野马虽然也吸引了不少的回头率，但是别人的眼光并不是一直停在车上，可能它们觉得野马真的有点烂大街了。情况确实是这样，相对于科迈罗而言，野马的市场占有量确实更高，所以很多人不觉得稀奇了，当然，这也与国内市场的版本有关系，现在只有RS系列，而野马有多个版本可以选择。在价位相差不大额情况下，大多数人选择了野马。车主还透露，在内饰方面，他比较喜欢科迈罗的方向盘，采用了非常具有运动感的赛车方向盘，开野马的时候有一点私家车的感觉。另外，新款科迈罗的空调出风口改为了“飞机的喷气口”，给人的感觉更加拉风了，而野马依旧延续老款的设计，在中控这部分，科迈罗把功能配置更加集中了，更加有层次感了，而野马依旧没有大的改观。后排座椅上，可能野马的段位更高，采用的是真皮座椅，而科迈罗采用的是绒布座椅，但是野马并没有采用打孔设计，两者几乎相当吧。在后排座椅上，科迈罗具有全部放倒功能，有更大的内部空间，在体验炫酷的同时，具有休闲娱乐的功能，可以说是技高一筹。作为肌肉跑车，福特野马一直都是硬顶，而科迈罗还有软顶敞篷版本，户外兜风更加的舒适，让身心更加心旷神怡。当然，车主也非常欣赏科迈罗的动力，2.0T的涡轮增压发动机，提供了牛米的扭矩，动力达到了码，百公里加速不到6秒，和之前的2.3T的车型，没有减弱多少，几乎相当，这是让车主觉得意外的情景。值得一提的是它的油耗，车主反馈了公里的油耗在11L左右，几乎和朋友的SUV的油耗差不多，所以每次开出去的时候，一点儿也不心疼，平常上下班都开它，在送他回家的同时，路上总有不少的回头率，每次送同事回家的时候，同事也对科迈罗赞不绝口，所以，自从他换上了科迈罗以后，自己的生活更加惬意了。

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