导读：年4月18日这一天，国人一定要铭记！美国当天对日本本土实施了历史上的第一次轰炸，16架B-25轰炸机扔下了14.5吨炸弹，炸毁了10几个目标，炸死了大约50个日本人。这本来只是美日之间的仇恨，但却让中国为此付出了25万人的生命！

年12月21日，罗斯福总统在白宫对参谋长联席会议说：“珍珠港事件发生之后，日本必须被尽快轰炸，以提振美国公众的士气！”

于是，4个月之后，美国就把东京给炸了。

B-25“米切尔”中型轰炸机

为什么要一直等到4个月之后才行动呢？原因有不少，其中最重要的一个是因为轰炸机的问题。考虑到性能和航程，当时只有新研制的B-25才有可能胜任。对B-25来说，最大的挑战是航程。按照计划，轰炸机必须要不间断地飞行公里，而B-25的设计航程只有公里，一半都不到。可想而知改装的难度会有多大，4个月的时间真不算长。

策划并带队执行这个任务的人，是杜立特中校，所以这个行动就被叫做“杜立特空袭”（DoolittleRaid）。为什么选择杜立特呢？不是因为他多么擅长指挥，也不是他轰炸经验丰富，而是在于他特殊的身份。美国知道，B-25要想成为那个理想中的轰炸机，不仅需要一位技术高超的飞行员，更需要一位资深的航空工程师、军事试飞员，不断地去修改、去调试。杜立特正是这样的一个人。

吉米·杜利特（JimmyDoolittle），仪表飞行的奠基人

轰炸前的准备

B-25的改装工作都是按照此次空袭任务而量身定做的，具体包括：

拆除了下方机炮。因为B-25的唯一攻击方式就是扔炸弹；

在机身上方安装防护钢板。因为B-25没有战斗机护航，容易遭到来自上方的日本战机的攻击；

拆除了不必要的无线电设备，用以减轻重量；

将主油箱容量从升增大为升，同时还增加了一个升的副油箱；

尾部安装了一个假机炮，以迷惑日本战机，使其不敢从后面攻击。事实证明日本人还真给唬住了。

B-25从大黄蜂号航母上起飞

年2月3日，2架经过改装的B-25从大黄蜂号航空母舰上顺利起飞之后，突袭行动立即就得到了批准。接下来，杜立特开始招募小组成员。由于行动属于高度机密，在行动开始之前，他们只知道这是一次“极其危险的轰炸任务”。

说明一下，B-25的机组人员有5名，分别为：一名飞行员，一名导航员，一名无线电操作员，一名枪械工程师和一名专职炮手。除了飞行员之外，其它人员会分别兼任投弹手和炮手。

年3月1日开始，最多有24架B-25进行了训练。最终执行任务的是16架，共计80人。其中包括52名军官和28名士兵。

最初的计划里，轰炸机在完成任务后将降落在苏联的符拉迪沃斯托克，也就是海参葳。但因为《苏日中立条约》的存在，苏联一直拖着不给答复。然后没办法，杜立特不得不把目光投向中国，精心挑选了5个机场，希望这些机场能够为B-25加满油，然后飞抵重庆，以此作为行动的终点。与苏联的态度截然不同，老蒋爽快地答应了。

这边改装训练进展顺利，那边接机事宜安排妥当，对杜立特来说，已经是万事俱备，只差起飞了。

轰炸经过

16架B-25在大黄蜂号航母上

年4月1日，16架B-25部署到了大黄蜂号航母。每架携带四枚特制的磅炸弹（3枚高爆1枚燃烧），其中有5枚炸弹绑上了日本曾在珍珠港事件之前颁发给美国大兵的“友谊”勋章，这次任务也就算作是两清了。

杜立特亲手给炸弹绑上“友谊”勋章

年4月2日，大黄蜂号启程。整个联合舰队包括2艘航母（大黄蜂号和企业号）、3艘重型巡洋舰（盐湖城号、北安普敦号、文森号）、1艘轻型巡洋舰（纳什维尔号）、8艘驱逐舰（巴尔奇号、范宁号、本汉姆号、埃莱特号、格温号、梅雷迪斯号、格雷森号、蒙森号）和2艘补给舰（西马龙号和萨宾号）。

年4月18日上午7时38分，当编队行驶到日本以东约公里时，被一艘日本巡逻艇发现。巡逻艇向日本发出了警告（后被击沉），于是杜立特决定立即发动攻击。但是，这意味着B-25要多飞多公里，而且比原计划提前了10个小时。管不了那么多了，16架B-25随后飞向了日本。

杜立特（左2）的1号飞机机组成员

6小时后，B-25编队抵达日本上空，然后自东向西先后轰炸了东京、横滨、横须贺、名古屋、大阪和神户的部分军事和工业目标。整个过程中，B-25只遭受了轻微的地面防空火力和战斗机的攻击，没有一架被击落。其中10号机受了轻伤，4号机由于炮塔故障，为了躲避日本战机，不得不提前扔掉了炸弹。

之后，15架B-25按照计划离开日本，向西南方向的中国基地飞去（第一目标是株洲）。而此时，约克上尉驾驶的8号机，因为燃料余量过低，不得不改为飞往海参葳。

关于8号机的燃料问题，原因是这样的——为了实现最大航程，杜立特对B-25的化油器进行了精心调整，以提升低空飞行的燃油效率。但是，由于仓库工人的疏忽，8号机被安装了老式的化油器，造成燃油消耗过快，无法按照既定路线飞行。

几个小时之后，杜立特发现实际情况与计划已经完全不同。一方面天气的变化增大了燃油消耗，另一方面原本引导他们降落的信号迟迟没有收到。究竟是机场为了避免威胁还是因为计划提前而没有及时联络，没有一个确切的说法，但毫无疑问的是，此时的15架B-25需要独立面对这个困境。

各回各家，各找各妈，各自为战吧……

15架B-25的结局

年4月18日晚上9点左右，也就是离开日本7个小时、起飞之后13个小时，15架B-25在平均飞行了约公里之后，陆续抵达了中国沿海。15架飞机在迫降中全部损毁，75人的命运也不尽相同。具体情况是这样的：

3号机中的一名炮手在迫降时丧生；

6、16号机在海上迫降，2人溺水身亡，其余8人被日军俘虏；

3人死于迫降后的战斗中。

除了身亡和被俘的机组人员之外，61人受到了很好的保护，最终顺利离开中国。

杜立特与地方官员

8号机组的结局

与杜立特他们不同，约克的8号机顺利降落在了海参崴外的滨海边疆区。B-25随后被立即扣押，5名机组人员也被拘留。因为苏日关系交好，美国没能将约克他们立即要回，不过苏联人给了他们很不错的待遇。

降落在苏联的8号飞机

后来，在苏联NKVD的策划之下，机组成员被转移到距伊朗边境20英里的阿什哈巴德。然后他们成功越境进入伊朗，最终在年5月11日抵达了英国领事馆。

6号和16号机组的结局

年8月28日，8名俘虏受到了日本的审判，被指控谋杀日本平民。其中3人被判死刑，其余5人为无期。

罗伯特·L·海特（第一中尉）被蒙面带走

年10月15日16时30分，3名美国大兵被处决，后来被安葬在阿灵顿国家公墓。

年4月，其余5人被转移到南京，在虐待之下其中一人于年12月1日去世，后被安葬于太平洋国家公墓。

年8月，剩下的4人被解救。

机组中2名失踪人员的遗体在战后被找到，后来埋葬在旧金山的金门国家公墓。

后续

战争尚未结束，在中国的61名机组人员也被派往了不同的战场，其中：

28人去了中缅印战区，其中包括4、10和13号全体机组人员；

9人去了欧洲战区，其中1人阵亡，1人被击落并成为战俘；

5人在战斗中丧生；

19人返回美国后被派往地中海战区，其中4人阵亡，4人被俘。

杜立特在返回美国之后接受了秘密培训，成为了一名空军指挥官。然后在二战后期先后指挥了北非的第12航空队、地中海的第15航空队和英格兰的第8航空队。

在“杜立特空袭”之后的一年多里，共有14名幸存者战死，有2人因伤势严重而提前退役。

中国人民付出的代价

“杜立特空袭”的政治意义远大于军事意义，对日本造成的破坏微乎其微，但对中国人民却造成了永远无法磨灭的伤害。本来只是美日之间的仇恨，但却让中国为此付出了25万人的生命！

年5月～9月，日本为了报复美国，在浙江、江西地区发动了“浙赣会战”（又称“围剿行动”）。日本动用了40个步兵营和15、6个炮兵营在浙赣的土地上实施了惨绝人寰的兽行。

细菌战

日军先是对美军飞行员进行了大规模搜查，在此过程中，所有涉嫌保护美军的城镇和村庄都被烧毁，多平民被残忍杀害。无果之后，丧心病狂的日本军队又在这里实施了毁灭性袭击。他们使用了所有的反人类手段，甚至不惜动用霍乱、鼠疫等细菌武器，对老百姓痛下杀手。到8月中旬日军撤出时，“浙赣会战”共造成了25万平民的死亡。

作为报应，日军有约人遭到细菌武器的误伤，约人死亡。但这与25万中国平民相比，根本算不了什么。

荣誉

年，杜立特获得了罗斯福总统颁发的荣誉勋章，并在4月28日被连升两级，成为了一名准将。

杜立特获得荣誉勋章

全部80名成员都被授予了杰出飞行十字勋章，其中在突袭中受伤或死亡的几个人，还被授予了紫心勋章。

7号和15号机组各有一名炮手因英勇表现而被授予了银星勋章。

此外，全部80名成员还受到了老蒋的奖励。

总结

“杜立特空袭”是一个九死一生、近乎自杀式袭击的任务。一方面，无论从航程路线、轰炸目标还是降落地点，都是环环相扣，任何一个环节出现了问题，都会导致机毁人亡。另一方面，轰炸机的防护能力太弱，通常都需要战斗机护航，而“杜立特空袭”行动全程没有战斗机保护，几乎可以说是有去无回。

很幸运的是，在中国的极力帮助之下，美国只损失了15架轰炸机和6名机组人员，以较小的代价取得了巨大的成功。然而，必须要知道的是，美国的幸运是建立在了中国的不幸之上！

很多人都知道“杜立特空袭”或者“东京空袭”，知道美国飞行员的勇敢和忠诚，但不知道这次行动之后我们中国人民的牺牲竟然有这么大！希望大家在谈论杜立特行动的同时，千万不要忘了那25万中国人的生命！

也希望全世界都不要忘记。