：啮花熊

你真当我是歼-7魔改啊，在下可是正儿八经的三代机！

昨天印巴两国在克什米尔地区爆发武装冲突，据巴方媒体称，巴国空军装备的“枭龙”JF-17战斗机击落了两架印军的米格-21BISON战斗机。

▲巴军庆祝胜利

消息传来，我国网友纷纷调侃称，这是“孙子击落了爷爷”、“改的连亲妈都不认识的米格-21击落了魔改米格-21”

▲网友制作的调侃图

“枭龙”明明和米格-21长的一点也不像，为什么大家都说它是魔改米格-21？

FC-1“枭龙”或者说巴基斯坦的JF-17“雷电”战斗机，是一款典型的第三代轻型多用途战斗机（国标），和大名鼎鼎的米格-21家族并无直接的血缘关系。

▲巴军装备的歼7战斗机

不过“枭龙”诞生的背后有着一段曲折而漫长的故事，在这一系列的故事之中，米格-21的中国兄弟歼-7曾一度是主角，而“枭龙”就是这段故事大结局的产物。一切还要从巴基斯坦空军说起····

▲FC-1“枭龙”为中国外贸称呼

JF-17“雷电”为巴国称呼

巴基斯坦空军（PAF）向来以强悍、善战著称，历次印巴战争之中，巴国空军的全力奋战为巴国维持战略均势起到了极大作用。巴空军虽然战绩彪炳，战备水平极高，但却长期被一个问题困扰，那就是买不到足够多、足够好的战斗机。

▲巴基斯坦飞行员是该国

倾力打造的精英群体

80年代巴基斯坦拥有一批美国援助的F-16战斗机，这种飞机在当时十分先进，不过巴国空军只有几十架，相比强大的印度空军，这些数量是远远不够的。

当时的巴基斯坦不是买不到先进战机，而是买不起先进战机。为了替换更落后的歼-6、F-86等战机，他们只能选择购买较为廉价的中国歼-7P战斗机和强-5C攻击机，并从全世界搜罗可用的二手幻影3、幻影5系列战机来维持机队规模。

▲这些老式的幻影战机早已被原产国法国空军淘汰

但是巴基斯坦不得不将一部分留用至今

正当巴国空军的机队青黄不接时，印度空军却高歌猛进，80年代中后期陆续购买了幻影和米格-29，这在当时都是非常厉害的战斗机。为此巴国决定引进一款性能够用而价格低廉的多用途战斗机，解决战斗机数量不足的问题。

▲性能优良的法制幻影至今

仍是印度空军的拳头战机

这是巴国看中了中国的魔改歼-7，感觉只需要进行适当的改进，就能满足自己的需求。歼-7的魔改项目最早被定名为“佩刀”II，“佩刀”II以歼-7M为基础，最大的变化就是将机头进气改为两侧进气，后机身基本不变，可以看做是歼-8II的单发版。不过“佩刀”II的改进程度很有限，巴国否定了这个方案。

▲从歼7M到佩刀2再到超7的进化

这时经验丰富的美国格鲁曼公司加入了讨论组，他们带来不少全新的技术和更成熟的建议，“佩刀”II项目进化成了“超七”项目。“超七”改进了进气道设计，提高了进气效率，还将主翼面设计改成了类似F-16的构型，提高了中空中速机动性，并且增加了翼尖导弹挂架。

▲巴基斯坦空军一直将F16战机

视为自己的“宝贝疙瘩”

然而格鲁曼公司在年突然退出了“群聊”，留下成飞和巴基斯坦航空干瞪眼。同时美国也结束了对巴基斯坦的军援，甚至还对其进行武器禁运，这下巴国空军的未来只能全靠前途未卜的“超七”项目了。

▲印度的SU-30MKI机群一直是

巴基斯坦空军的心腹大患

不过，成飞在前期的设计工作中积累了不少经验，同时期对歼-7的反复改进也让成飞有了底气，而且此时国内更先进的“十号项目”也上马了，后冷战阶段的“超七”项目发展并不盲目，更不孤独。眼看着印度空军在90年代进口了更加先进的苏-30，巴基斯坦开始更加重视“超七”项目。

▲歼10战机的开发，给中国航空

锤炼出了一支优秀的设计队伍

经过长期协商，重新改名为“枭龙”的轻型战斗机项目在年重新上马，此时的成飞已经今非昔比，技术力量已经有了巨大飞跃。而且中国自用的歼-10也已经完成首飞，锻炼出一支成熟的研发团队，所以“枭龙”项目进展飞快，年9月确定技术指标，半年之后完成初步设计，年8月25日01号原型机完成首飞，从立项到首飞仅用了4年时间。

▲巴基斯坦国旗涂装

的枭龙战机释放干扰弹

到这阶段为止，“枭龙”虽然是重起炉灶，但技术上依然有着“超七”的影子，比如进气道的设计。国内还习惯性将“枭龙”称作二代半战斗机，不过很快这一丝血缘关系也被抛弃。

▲巴基斯坦枭龙战机女飞行员

年4月28日“枭龙”04号样机首飞，它与01号机最大的区别就是将常规附面层隔板进气口改成了无附面层隔道超音速进气口（DSI进气口）。

▲明明是我先的呀，事情怎么会这样呢

这是美国洛马公司在X-35（如今的F-35隐身战机）上应用的最新技术，成飞用了短短数年时间就实现了运用。并且比美国抢先一步服役，“枭龙”成为世界上第一款安装DSI进气口且正式服役的战机。

▲使用了DSI进气设计的“枭龙”

同时04号机还增加了类似米格-29或F/A-18超级大黄蜂的机身两侧边条的面积，改善了大迎角状态下的机动性。

▲枭龙的边条可以在大迎角的时

拉出涡流增加升力，增强缠斗性能

▲这样的设计在美海军主力FA-18系列

战机上也可以看到

▲正经的米格21机身是机身机翼是机翼

没有翼身融合

从04号机开始，“枭龙”完全摆脱了“超七”的技术影响，与歼-7家族更是没有半点血缘关系。不过“枭龙”依然是成飞的“孩子”，算是歼-7M的远亲。

▲老式米格21的座舱非常杂乱

由于进气道改在了两侧，这样相比于传统的米格21，枭龙战斗机便“解放了”机头空间，这使它可以在机头位置安装直径更大、性能更先进的雷达，为发挥远程超视距空空导弹的威力创造前提条件（虽然比不上第三代双发重战，但对于巴基斯坦国土面积较小的实际情况也基本够用了）

▲曝光过的枭龙座舱，已经是三代机的水平了

▲被打掉的印度米格-21BISON的座舱

虽然进行了改进，但是有限

▲先进的航电使得枭龙可以使用

多种武器，执行多样化任务

从歼-7M到“佩刀”II，再到“超七”，最后蜕变成“枭龙”，这是中国航空工业从仿制到改进，再到吸收国外先进技术和理念，最终实现原创设计的一个缩影。至此我国终于拿出了一款符合世界主流水准的外贸战斗机，而不需要在歼-7改、歼-7魔改、歼-7超魔改的世界里永久循环。

▲现在枭龙战机已经发展了两代

第三代枭龙也正在筹划之中了

年，第一批次“枭龙”交付巴基斯坦空军，随后该机型的生产线也被转移到了巴基斯坦航空工业，巴国从年开始就接收了第一批国产化的“枭龙”。

“枭龙”对于巴基斯坦来说，也拥有着无与伦比的重要意义，虽然综合性能不及后来增购的F-16C/DBlock52，但地位完全不受影响，一方面是被美国的反复制裁搞怕了，另一方面也是因为“枭龙”是地道的巴基斯坦国产战机，共享产权，意义非凡。

▲巴方战机生产车间，凭借枭龙战机项目

巴基斯坦成为了世界上少数几个

可以自主“玩转”现代化战机的国家

服役十余年来，“枭龙”的优秀性能不仅征服了PAF，也成功实现了对第三国的出口，如今更是在复杂的边境冲突中“吊打”了所谓“最强米格-21”。相信“枭龙”的未来一定更加光明，啥也不说了，祝它大卖吧！

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