就在最近，美国海军花大价钱购买的MQ-25“黄貂鱼”又在媒体的报道里亮相了。美国波音公司宣布，该公司研制的首架MQ-25T1原型机在伊利诺伊州上空成功为一架E-2D预警机进行了空中加油，这也是自今年6月份该机为F/A-18进行首次空中加油之后进行的第二次加油活动。美国海军空中系统司令部表示，在MQ-25正式交付之前，T1原型机还要继续进行测试，测试内容包括航母甲板的演示操作等等。而且，未来该机所执行的任务可能不仅仅局限于空中加油这一种，美国海军也在考虑让该机执行信息传输、监视、侦察任务，为航母战斗群的负责人提供战区深处最新的信息。

值得注意的是，如果未来“黄貂鱼”能够顺利登上航母，那美国航母战斗群的作战能力可能又要有所提高。有报道称，该机能够携带6.8吨燃油，为4到6架舰载机提供空中加油服务，有了该机的帮助，“超级大黄蜂”的航程能够增加到公里以上，美军航母打击群能够辐射到的范围也会有所增加。而且，除了“超级大黄蜂”之外，现在该机还能为E-2D预警机进行空中加油，之前E-2D在满油的情况下只能滞空6个小时，现在有了该机的帮助，E-2D的滞空时间能成倍增长，美军航母战斗群的预警指挥能力也会获得一定程度的提升。

另外，现在美军航母舰载机要想进行空中加油，一般采用的是“伙伴加油”这种方式，也就是“超级大黄蜂”战斗机临时搭载副油箱和加油吊舱，为其他舰载机进行空中加油。现在随着“黄貂鱼”登上美军航母，美国海军也不必采用“伙伴加油”的方式进行空中加油，一些“超级大黄蜂”能执行更加重要的任务，美军舰载机的使用效率也会有所提高。

最后，也是比较重要的一点，那就是“黄貂鱼”的隐身能力还是比较出色的。该机的进气口位置和其他飞机不同，其他飞机一般是把进气口放在机身下方或者是两侧，而“黄貂鱼”别出心裁地把进气口开到了机背，还做了隐身轮廓处理，这大大降低了发动机叶片产生的雷达反射。再搭配上经过处理的尾喷口以及特殊设计的机身，该机的隐身能力也能再上一个台阶。考虑到现在美国海军正在把F-35C推上航母，该机和F-35C搭配也能保证被敌人发现的概率不会太大，这可能会在关键时刻发挥出意想不到的作用。

但是呢，这也并不意味着“黄貂鱼”就是一款完美无缺的飞机了，就目前来看，该机还是有一些不足之处的。首先，该机的载油量并不是太大，前面我们也说过，“黄貂鱼”最多能装6.8吨燃油，而“超级大黄蜂”的最大内部燃油量就有6吨左右，如果算上副油箱，最大载油量甚至能达到13吨左右，“黄貂鱼”能不能承担得起空中加油这个重任也是个问题。另外，该机的操作过程也比较繁琐，先要和航母或者是地面控制系统进行通信，然后再由控制系统和受油机进行通信，在复杂电磁环境下，该机能不能发挥出正常表现也是一个值得

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