年6月，福建舰下水典礼在中国船舶集团有限公司江南造船厂隆重举行。伴随着庄严的国歌声与舰船的汽笛声，这艘吸引了全世界目光的中国“号”航母正式以福建舰的名称亮相。

不过，在福建舰正式下水的惊喜中，也伴随着一些遗憾。虽然福建舰的多项先进技术不输给美国的现役航母，但它还有一个“微瑕之处”，那就是有待改进的甲板布置情况。

多项技术不输美国航母

首先我们必须要肯定，福建舰的各项参数已经位列世界一流水平。它使用的大量先进技术甚至已经对比美国实现了“弯道超车”。

福建舰作为全球第一艘使用电磁弹射技术的常规动力航母，这意味着它在全舰能源调配领域取得了极高的成就——

否则普通的常规动力航母根本无法承担电磁弹射的恐怖能耗。而让福建舰具备电磁弹射能力的最大因素，便是它新配备的中压直流综合电力系统。

中压直流综合电力系统是中国工程院院士马伟明团队的最新科研成果。

该系统具有噪音小、占地小、能量运用效率高的优势，可以大大提升舰船整体的能源调配能力，杜绝能源浪费。因此福建舰才能凭借常规航母的动力条件，装配核动力航母才具有的电磁弹射技术。

而福建舰应用的电磁弹射技术又是在全世界范围内，唯有中美两国掌握的新型弹射技术。

一般来说，航母舰载机的起飞先后经历了滑跃时代、蒸汽弹射时代、电磁弹射时代，目前绝大多数国家的航母都处于蒸汽弹射时代，唯有美国的核动力航母“福特”级配备了电磁弹射技术。

而在中国福建舰亮相后，美国在这一领域的技术垄断就此被打破了。

电磁弹射相比传统的蒸汽弹射，起飞效率得到了极大加强，而且由于省去了体积庞大的蒸汽锅炉，因此航母有更充足的空间存放舰载机。

理论上来讲，使用电磁弹射的新型航母，才能算作进入“电磁时代”的新航母，而它的战斗力显然比同吨位的“蒸汽时代”航母强大得多。

考虑到福建舰设计吨位为8.5万吨的级别，因此它的预计战斗力应该强于美国此前最大的常规动力航母“小鹰”级（排水量8.1万吨），接近美国现役主力航母“尼米兹”级（排水量9.5万吨）。

有待改进的“微瑕之处”

总体来看，福建舰航母的强大是显而易见的，它的服役必然会使中国海军距离实现“蓝水海军”的远大目标更进一步。不过在看到福建舰优势的同时，它也有一个“微瑕之处”，那就是甲板的布置情况。

回顾福建舰航母的建造历程，它从年前后动工，再到年下水，合计经过了7年时间。

而前代航母山东舰，从年前后动工，再到年下水，仅仅用了不到4年时间。对于福建舰建造历时额外“长”的原因，外界普遍认为是由于建造中途把“蒸汽弹射方案”修改为“电磁弹射方案”的原因所导致。

也就是说，在原版福建舰甲板的设计方案，其实并非是给电磁弹射技术特意配置的，这就迫使福建舰电磁弹射器与舰载机整备区存在了一定的冲突问题。这种甲板布局冲突带来的主要问题是，福建舰的舰载机出动效率会因此遭到削弱。

而且重型舰载机歼-15与福建舰甲板的兼容也加剧了这一冲突。

歼-15长度为21.94米，而与它对标的美军F/A-18E/F“超级大黄蜂”舰载机长度仅有18.81米。歼-15硕大的体型导致它如果想在满负荷弹药的情况下备战，只能占用舰岛前方的保障区或者是1号弹射器区域。

如果战机要使用1号电磁弹射器，那么1号弹射器前方的区域必须被清空，处于不可使用的状态。

国产航母的优化之路

虽然前面提到了福建舰的甲板布局冲突问题，但这个现状其实已经是航母设计团队经过深思熟虑之后作出的技术抉择。

毕竟在眼下，福建舰使用电磁弹射技术的条件已经成熟，尽早让它实装也有助于我们提前发现一些实践中的问题。

如果因为担忧技术风险而过于保守，这反而是因噎废食的行为。而且这种甲板冲突的问题虽然会影响舰载机起飞效率，但电磁弹射技术的效率提升是可以弥补这方面损失的。

至于歼-15的兼容问题，也可以交给正在紧锣密鼓研发之中的歼-35来解决。年，被外界视作“歼-35”原型机的沈飞FC-31战斗机在珠海航展惊喜亮相。

按照FC-31的参数来看，歼-35的长度仅有16.9米，翼展11.5米，基本和美军现役隐身舰载机F-35处于一个级别。

因此在歼-35正式服役后，预计福建舰的舰载机承载量、起飞效率等指标还具有可观的提升空间。

而且总归到底的话，福建舰只是中国航母发展道路上的一个“过渡装备”，差不多可以类比海军现役的D驱逐舰。

在未来完美的“大驱”登场之前，福建舰和D驱逐舰一样，都是各种新型技术的“大型试验田”。对于中国未来的航母、航母甚至是可能的航母，我们完全可以抱有更多的期待。

如果以美军最新的“福特”级航母为目标的话，中国未来的航母必然实现以下几个指标：排水量突破10万吨、使用核动力、舰载机数目超过80架。