在两三年前到德国和瑞士游玩的人们能有机会乘坐一种老式飞机翱游天际。它外形古典，机头和两翼上共有三台螺旋桨发动机。这种当年被广泛应用，也是世界上产量最大的三发飞机被称为“容克大婶”（AuntieJu，也译容克大妈），或“钢铁安妮”（IronAnnie）。

汉莎航空的Ju52

三发年代最成功的硕果

上世纪两次世界大战间隙的二三十年代，人类的飞机制造和航空业迎来一波大发展的黄金时期。这期间客机/运输机在向大型化发展的过程中出现了一股三发布局的潮流，多种三发机型先后先出。

年荷兰的福克公司首飞了福克VII，年又首飞了福克10。年美国福特首飞了福特Trimotor。年意大利的马尔凯蒂也首飞了SM.81，后来还有SM.79，SM.84三发轰炸机。德国也有年首飞的容克G.23/24等等。当然，还有本文的主角，也是这些三发飞机当中最成功的一架，年首飞的容克Ju52。

年首飞的福克VII，还是织物和胶合板蒙皮的结构

马尔凯蒂的SM.80，后来马尔凯蒂还发展出SM.79和SM.84三发轰炸机

汉莎航空的容克G.24，已经用上波纹金属蒙皮，有Ju52的模样了

福特Trimotor，得益于老美民间航空业的发达，产量不到两百架的Trimotor现在还有几架能飞

年，德国容克公司（JunkersFlugzeug-undMotorenwerkeAG，容克飞机与汽车制造厂）的工程师恩斯特·辛德尔（ErnstZindel）带领他的团队开始设计一种大型单发运输机。年10月13日这架命名为Ju52ba的运输机首飞。Ju52ba开始时使用的是容克的马力V-12发动机，在后来的试飞期间又换上宝马马力的BMWIV发动机并进行了重新设计。在接下来的几架原型机中，还尝试了其他的发动机，这些发动机布置在机头的原型机分别被命名Ju52do，Ju52ce等带尾缀的名称。最终这批单发的飞机被统称为Ju52/1m，1m代表单发。

Ju52ba，也是Ju52首架原型机，机翼上有厂家的D-编号

Ju52/1m的性能在那个年代尚可，但销售却不如意。首批12架Ju52/1m中只有第6架卖给了加拿大，第三架原型机Ju52/1mca还于年5月坠毁了。

加拿大航空的Ju52/1m，这架飞机曾装过机轮，装过浮筒，装过雪橇飞行于加拿大偏远地区

年容克公司就开始评估研究把Ju52改进，次年从生产线上把首批12架Ju52/1m里的第7架拿出来进行改造，在机翼上增加两个发动机。年3月7日，三发动机的Ju52/3m首飞（下文简称为Ju52），Ju52自此获得新生，在当年众多三发飞机中脱颖而出成为了一代经典。

Ju52前视

汉莎航空的Ju52，汉莎和Ju52有很深的渊源，可谓相互成就了

降落中的Ju52

成功的Ju52和失落的雨果

Ju52的结构特点和性能

Ju52采用三发布局，一台发动机位于机头，另两台布置在两侧机翼上，并呈外八字大致跟机翼前缘的后掠角度垂直。这样的布局可以在一侧发动机失效时更好的保持飞机的方向稳定性。Ju52的下单翼为梯形，带上反角。后缘有全翼展的襟翼/副翼。机身为矩形截面结构，机背呈拱形，机身右侧有一个上下对开的舱门用于大件物品，行旅或者担架的进出。后机身为常规的单垂尾和带升降舵的水平尾翼。Ju52起落架为不可收放的后三点式。前主起落架粗壮坚固，装着大尺寸轮胎，可在各种简易跑道条件下起降。并且能换装浮筒或者雪橇在水面和雪地起降。

装着浮筒的Ju52

那个年代，能在水上起降是一架优秀客机的必备技能

Ju52右侧机身的大舱门可以方便大件物品或担架进出

Ju52另一特色是机身和机翼蒙皮都使用带波纹的硬质铝。这使得Ju52的结构更加坚固耐用，而且波纹蒙皮还在一定程度上改善了飞机的气动性能。

最初Ju52/3m使用的是美国普惠的R-大黄蜂发动机，后来量产的改用引进普惠许可证生产的宝马BMW发动机。

Ju52的波纹状铝质蒙皮

9缸的宝马BMW星型活塞发动机

Ju52的驾驶舱

Ju52的机舱，往前看驾驶舱，这是一架战后改装过的Ju52

性能尺寸

Ju52驾驶员2名，典型客机布局可载客17人。Ju52机长18.9米，翼展29.25米，高5.5米。机翼面积.5平方米，机舱尺寸为6.36X1.65X1.9米，容积16.7立方米。作为运输机时机舱内可乘搭18名伞兵或者12副担架。

Ju52空重公斤，最大起飞重量公斤。三台BMW活塞发动机，单台最大功率马力，每台装2叶可变螺距螺旋桨。

Ju52最大平飞速度公里/小时，巡航速度公里/小时，航程公里，实用升限米。军用运输型可在机背和舱门处装备3挺7.92毫米MG15机枪。

Ju52三面图

Ju52/3m问世后很快就得到青睐，多家航空公司纷纷下订单。在容克公司被接管（没收）前，已经有近百架Ju52/3m在各家航空公司中服役。

雨果的郁郁而终

容克公司创始人雨果·容克斯（HugoJunkers）生于年，是一位大器晚成的航空工程师和飞机设计师。早年的雨果主要从事机械工程，在50岁时才开始涉足航空领域，并取得许多辉煌成果。如年研发的世界上第一种实用的全金属结构飞机容克J1。

年纳粹上台后要求他的公司协助重新装备空军，爱好和平的雨果表示拒绝，结果于年被软禁起来。年2月3日他76岁生日那天，雨果·容克斯在家中郁郁而终。他的公司被纳粹接管，Ju52也披挂上阵为德军效劳。

补充一下，容克公司其实就是叫容克斯公司，但中文里一般就称作容克。

雨果·容克斯，年

万能又广受欢迎的容克大婶

雨果·容克斯死后Ju52才开始大放光芒。得益于汉莎航空早期的使用经验，军用运输型的Ju52进行改进和衍生出众多用途不同的型号。除基本的运输型，还有要人专机型，轰炸型，鱼雷型，甚至反水雷型等等，也就不具体介绍了。可以说除了夺取制空权进行空战，其他能想到的任务和工作Ju52都做过。

进行空降作战的Ju52

伞兵正在跳离Ju52，出舱姿势有点狼狈

Ju52拖拽DFS滑翔机进行机降作战

反水雷型Ju52MS，机身下有巨大的电磁线圈用于引爆磁性水雷

二战前，多个国家的多家航空公司就已经使用Ju52从事客运和商业运输。比如我国年2月和汉莎航空合作成立的欧亚航空公司（EurasiaAviationCorp）就使用过Ju52。年8月第一架Ju52来到中国，很快这架飞机被某光头拿去做专机，年12月也是这架Ju52飞到西安把光头给救了出来。欧亚航空一共购买了11架Ju52，全部于年交付完毕。欧亚航空当时主要承担航空邮件业务，所以垂尾上都写了个“邮”字。

欧亚航空的Ju52，河边布满鹅卵石的环境也不能阻止它的起降

纳粹的大小头目也喜欢用Ju52做专机，飞机旁是一辆年款甲壳虫

首先把Ju52用到战场的是哥伦比亚和玻利维亚，在年代中他俩在哥伦比亚跟秘鲁和玻利维亚跟巴拉圭的战争中使用Ju52进行战场运输。

轰炸型的Ju52/3mg3e则先在西班牙内战中使用。这些轰炸型的Ju52在机舱中可以装载32枚50公斤炸弹。并且在主起落架后方有一个可收放的吊篮，一名机枪手在吊篮中操作机枪以保护飞机后下方向。在亨克尔He，道尼尔Do17等更先进的轰炸机大规模服役前，Ju52也一度成为德国空军的轰炸主力。

轰炸型的Ju52/3mg3e，圆圈处就是那个悲催的机枪手

二战中，在双方交战的各角落基本都能看到Ju52的身影，从波兰到诺曼底到斯大林格勒。从德军到英军，美军，法军也都用过Ju52，不分彼此。由于Ju52的速度缓慢，在作战中也被大量击落击毁。至年，德国空军接收了2多架Ju52，到二战结束，剩下的Ju52不到两百架。

年在希腊克里特岛上被摧毁的Ju52

年美国第20运输中队使用的Ju52

战后的岁月

Ju52一共生产了架，有31个国家的民航和28个国家的军队使用。随着德国的战败，年德国的Ju52停产。战后法国的阿米特飞机公司（AvionsAmiot）在年至年生产了多架Ju52，命名为AAC1巨嘴鸟。西班牙也于年至年生产了架Ju52，命名为CASA。

法国生产的AAC1

西班牙生产的CASA

年，瑞士空军的3架Ju52退役，这是世界上最后从空军退役的Ju52，然而它的故事并未结束。年瑞士成立了Ju航空公司（Ju-Air），把这3架从瑞士空军退役的Ju52接收过来。经翻新先后于年~年投入观光航班。

瑞士空军的Ju52A-飞行在阿尔卑斯山脉上空

Ju航空的A-号机在进行观光飞行

年8月4日，Ju52A-号机在瑞士皮兹·塞纳斯山区坠毁，机上20人全部遇难。年11月Ju航空的商业航班许可证被瑞士联邦民航局取消，剩余两架飞机进行了全面检查，但目前还未有复飞的消息。

坠毁的A-，当时已经换了红黑涂装

年1月，汉莎航空也宣布取消对Ju52航班的经费支持。此前汉莎补贴Ju52航班的费用每年约一百万欧元。汉莎还宣称Ju52的停飞与瑞士Ju52的坠毁无关。

汉莎这架Ju52是一架传奇飞机，生产于年。出厂后卖给挪威一家航空公司。年德军入侵挪威把它俘虏，后来它又被盟军俘虏还给挪威。这架Ju52在年停止使用后被倒卖了几手，年12月最终被汉莎买下。到汉莎落户后它的注册号为D-CDLH，机身号D-AQUI，同样从事观光飞行。

汉莎航空的Ju52D-AQUI

至目前，约有20架Ju52在德国，阿根廷，英国，美国，比利时，葡萄牙等13个国家的博物馆中展出。而汉莎那架D-AQUI则被拆下机翼于年9月运到不莱梅的仓库中。后来汉莎也宣称将会把它和另一架老飞机洛克希德的L-一起翻修。再后来的事大家也知道了，今年突如其来的疫情让全世界的航空公司都要勒紧裤腰带熬日子。Ju52何时能再回蓝天，是未知数。

拆掉机翼运到不莱梅的Ju52D-AQUI

全文完，谢谢观看。

本文由武装志原创，欢迎

转载请注明:http://www.aideyishus.com/lkyy/4278.html