中国拥有辽阔的陆地和广阔的海疆，陆地12个邻国，公里的边境线，不得不派重兵驻防，这是中国国防最大的特色：，邻国多，陆军比重高，但是中国海疆也同样漫长，公里的海岸线，使得海防同样成为巨大的难题，几十年来，如何打造安全的海上防线，几代海军人想尽了办法，最终在新世纪的开端，得到了一个比较满意的答案：航空母舰！

中国第一艘航空母舰叫辽宁号，来源于前苏联的废弃航母瓦良格号，航母舰载机来自于前苏联苏霍伊设计局的T-10K-7舰载机，结合通过中国仿制苏27SK得到歼11B的成功经验，最终成为歼15舰载战斗机，也是我国第一种成功服役的舰载机。

歼15舰载机是中国海军第一款舰载战斗机

随着歼15的成功服役，中国海军的航母建造进程进一步加快，第二艘山东号已经下水试验，接近服役不远，第三艘也在紧张建造中，未来可望有更先进的航母进入服役，包括电磁弹射，平甲板，核动力等特点的新型航母将会在不远的未来进入中国海军，使得中国海军从过去的近海防御，发展到远洋攻防兼备，为此中国新一代隐身舰载机也在紧张研制中。

从技术沿革来说，歼15其实算是中国第三代航母，中国海军对航母的渴望源自于上世纪70年代，到上世纪80年代，随着前苏联建造航母的消息披露，中国海军也开始尝试航母和航母舰载机的研发，第一次尝试就是成飞的歼7和沈飞歼8II改航母舰载机。

歼8II战斗机也曾经做过航母舰载机的改进方案

但是这一次尝试很快就以失败告终，原因很简单，不管歼7还是歼8II战斗机，基本机翼设计都是高速2马赫为基本设计点，飞机采用57度后掠角大三角翼，飞机高空高速性能好，但是起降性能却比较差，起降速度经常接近公里每小时，这对于航母起降来说，完全不合格。

除了机翼设计之外，歼7和歼8II战斗机最大的问题还有，飞机采用落后的涡喷发动机，油耗太高，寿命短，而且海上使用耐腐蚀性比较差，外加飞机机体空间有限，载油量比较小，舰载机改型性能极差，不存在像样的战斗力！

歼8II改淘汰后，这是沈飞的歼13改舰载机

歼7和歼8II战斗机小改方案惨遭淘汰，最终沈飞想出来一个新办法，这就是废物利用：被歼10淘汰的歼13方案经过修改之后成为新一代舰载机，这就是上图，可以看到外表酷似美国F-18CD大黄蜂战斗机，1侧机翼有3个挂点，分别是副油箱，反舰导弹，以及翼尖的霹雳8B空空导弹，飞机尾部采用后机身边条设计，在后边条上安置平尾，这使得飞机超音速飞行性能较好。

成都的新舰载机由歼10总师宋文骢担任，飞机采用了两侧进气

成都第二轮舰载机，和沈阳一样，也放弃了歼7的机头进气落后架构，采用了类似F18战斗机的常规布局设计，就在边条设计上和沈阳歼13舰载机方案有一些差异，两者都有一个共同特征，都是使用单发设计，机翼采用边条加较小后掠角大展弦比设计，飞机具备更好的升阻力特性。

但是双方的设计都有一个最大的问题：中国发动机技术落后，发动机推力小，可靠性差，采用单发设计不能解决上舰安全性问题，而且单发设计推重比较低，飞行性能差，而且飞机机体空间有限的弱点仍然难于解决，所以两家舰载机都被取消，进入新一轮。

这就是成都的舰载机，从内到外都经过大改，和歼7没有任何技术上的联系了

新一轮舰载机要求就更明确，采用AL-31F或者太行发动机这种12.2吨的大推力发动机，而且采用两台保证安全性和机动性，这一次就成歼10战斗机双发大改对决T-10K-7仿制型号，最终沈阳的T-10K-7仿制方案由于风险低成熟度高，而且俄罗斯方面有苏33可做潜在的技术咨询方，而成都的歼10双发改进型，虽然具备更高的理论计算性能，但是客户认定风险过高，缺乏经验，惨遭淘汰。

这是网友画的双发歼10舰载机想象图，性能更好

沈阳以低风险控制和实物样机赢得了合同，并得到了中国第一款舰载机的合同，但是谁都没想到，舰载机技术也不简单，沈飞研发歼15战斗机经过艰难攻关终于定型，打破了中国航母舰载机的空白，遗憾就是在可靠性和飞控问题上问题较多，事后看，或许选择成飞双发歼10战斗机改更加合理，从歼10A和歼11B战斗机对比来看，歼10A可靠性和飞控更加完美，经过双发改进之后，更适合舰载使用。