上世纪八十年代，以美苏为首的两大阵营之间矛盾愈演愈烈，擦枪走火频繁发生。年深秋，一架挪威海军P-3“猎户座”海上巡逻机在巴伦支海（北冰洋陆缘海之一）上空执行监视苏军舰艇的任务时受到了一架前所未见的新型战机的驱逐。苏军飞行员在空中做出的动作十分大胆，速度骤减后突然加速如同一把手术刀一样从P-3的机腹部位划过，其锋利的垂直尾翼直接划破了巡逻机的发动机。虽然苏军战机的尾翼也受到了损害并被迫返航，但是P-3却因为发动机宕机瞬间失去动力，在驾驶员的极限操作下才避免了机毁人亡的命运。这就是著名的“巴伦支海手术刀”事件，Su-27也以这种十分惊艳的方式首次出现在西方的视野中。

这款战机是苏联方面对其老对手美国自六十年代以来“战机井喷期“的一次有力回击，作为一种单座双发四代战机，Su-27具备强力武装、高操作灵活性和用途多样等多种优势，完全有能力和美军当时最先进战机F-15掰一掰手腕。自诞生以来，共有包括乌克兰、白俄罗斯（已退役）、哈萨克斯坦在内的十一个国家曾经或正在使用Su-27。

一、军备竞赛催生的新型战机

冷战期间，美国和苏联展开了全方位的竞争，小到体育竞赛大到武器装备研发，都成为了他们博弈的方向。六十年代末，为了应对愈发白热化的对抗，五角大楼宣布了几种可以在空战中进行高低搭配的战机项目，并最终演化为了著名的F-15和F-16以及供海军使用的“大黄蜂”战机。苏联方面十分清楚，在这种你追我赶的情况下任何一点小的放松都会带来灾难性的后果，作为回应，他们提出了一项主要目的为研发一款有能力从各方面超越F-15的战机，计划的正式名称为“未来前线战机计划”，也因为其强烈的针对性被简称为“反F-15计划”。该计划对新型战机的要求十分严格，其任务需求包括取代老旧截击机并能够执行远程攻击/入侵任务，对空对空/空对地能力的要求都很大；而在性能方面更是提出了最大时速km/h、作战半径最大km、可实现视距外对空攻击等十分严苛的要求，这让很多飞机设计局望而却步。

在这样的情况下，苏霍伊设计局的技术人员向军方高层提出建议：如果想要这款单座战机大量生产的话，运动性能和航程要求不可得兼，苏军最终采纳了这个建议，新型战机的主要战略目标也逐渐偏向制空权防卫方面。年，设计师巴维尔·苏霍伊带领的团队开始了项目编号为Su-27的新型飞机研发工作，整整六年之后，第一架原型机才顺利出厂（苏霍伊与年去世，后续研发工作由米哈伊尔·西蒙诺夫负责），同年5月，Su-27试飞成功。不过随后进行的其他几架原型机的试飞工作却并不顺利，2号原型机甚至发生了机毁人亡的惨剧。

更重要的是，在付出了大量牺牲之后，Su-27的性能依然没有达到超过F-15的程度——根据苏方间谍送回的F-15战机性能资料，苏联花费多年打造的新式战机仍然处于下风。苏霍伊设计局的技术人员十分果断地对Su-27进行了改进，并对其气动力布局几乎做了重新设计，终于在年完成了新版Su-27的设计。两年之后，在多次试飞中表现出色的Su-27得到了苏军高层的认可，真正的Su-27宣告诞生，不过因为一些技术问题该型飞机直到年才进入空军服役，量产工作也在年才得以正常开展。时至今日，Su-27累计生产量超过架并在多个国家军队中服役。

二、优秀气动力布局和飞控系统

最终量产版Su-27的气动力设计主要来自苏联空气流体动力学研究院的军事专家，当然也离不开苏霍伊制造厂的设计人员，在这些人的努力之下新型飞机的各种性能相比年的最初版本有了大幅度提升，是他们赋予了Su-27新的生命。该型飞机的主体结构的钛使用量约为三成，并且没有使用任何复合材料，这使得Su-27的重量较同时期其他多功能战机来说很轻；在机翼的设计上，该型飞机的主翼面积较大并移除了翼刀，其后掠翼前沿部分与机身融为一体，基本呈三角形布局，减速板则采用与F-15一致的机背减速板，除此之外Su-27引擎的外侧还设置有一对可增加侧向稳定性的垂直尾翼；最初版战机的进气道在起降时很容易吸入跑道上的杂物，为了解决这一问题设计人员给其进气道安装了网状隔板，有效防止杂物吸入。这些改动让Su-27的机动性能、飞行速度和最大航程大幅度提高，基本达到了苏军高层的要求。

两具具土星科研生产联合体（留里卡设计局和索洛维约夫设计局合并而成的发动机制造商）生产的AL-31发动机是Su-27战机的主要动力来源，其单具75KN、开启后燃室后KN的最大推力可以帮助该型战机达到2.35马赫的超高飞行速度，即使是巡航状态时速也能保持在1马赫左右。与此同时，这两具发动机安装的间距较大，可以让战机在飞行过程中获得较好的安全性以及进气管内不间断的气流；而发动机内的引导页扇可以在高速飞行中维持引擎气流并适应2马赫以上的极限速度。

Su-27整个设计过程中最大的亮点就是其线传飞控系统，这也是苏联战机发展史上第一次实际应用飞控系统。在这一系统的帮助之下这种战机获得了较低的翼面负荷和稳定的基本飞行控制，即使是在速度较低或迎角较大的极端情况下依然可以保持很高灵活性，经验丰富的驾驶员在飞行测试中甚至可以操纵Su-27作出几乎零半径的转弯动作。除了良好操作性能之外，作为一种以远程攻击为主打功能的战机，Su-27的储油量也不可小觑：其公斤的设计储油量为战机带来了km的最大航程和km的作战半径。

三、Su-27的武装系统及战略部署

在苏军的设想中，F-15一直是Su-27的假想敌，为了在可能发生的对抗中处于上风，这款战机的空对空火力十分凶猛：在机载火箭方面装备了S-5/8/13/24四种苏联与塞尔维亚空军联合研制的航空火箭弹，而导弹配置则是包括R-27/60/73/77空对空导弹在内的多种导弹；

除此之外，其搭载的Gsh-30-1机炮在当时也引起了各国军方的普遍

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