本周，美国波音公司在其网站上公布了一张新闻图片，图片中显示，一架美国海军的F/A-18E/FBlock2“超级大黄蜂”型战斗攻击机正在通过滑跃式甲板起飞。

根据波音公司的说法，这是波音公司联合美国海军第23测试与评估中队、在位于马里兰州的帕塔克森丁海军航空站实施的“例行测试”。至于此轮测试的目的，波音公司倒也没藏着掖着，指名道姓地说明，这一系列使用“超级大黄蜂”适配滑跃式飞行甲板的试验飞行，目标非常明确，正是剑指印度海军“维克兰特”号航空母舰的舰载机选型与换代工作。

弹射改滑跃是否可行？

虽然波音公司和美国海军似乎都没把这几轮测试当个多大的事情、波音公司只有一个项目主管出来接受了采访、而提供了测试飞机的美国海军航空兵更是全程隐身、装作不知道这事儿。

但“超级大黄蜂”和“滑跃式甲板”的组合在咱们吃瓜群众看来，还是有点儿“怪怪的”：毕竟一方面，美国海军与美军航母舰载航空兵给大家留下的印象，一向是“威武雄壮的大猫”再加上“蒸汽腾腾的弹射器”，“滑跃式甲板”从来都是苏联海军航母给人的“固有印象”；另一方面，航母舰载机选型与舰机适配作为一个相当复杂的系统工程，就这么随随便便地把用于弹射起飞的舰载机直接“平移”过来滑跃起飞，这操作真心大丈夫？一个是弹射而另外一个是滑跃不会出啥子问题吧？

实际上，虽然“超级大黄蜂”从滑跃甲板上起飞，这“美”“苏”航母混搭风看起来衔接的确实有点儿生硬，但是谁也没规定过美国海军在航母上就只能使用蒸汽弹射器来弹射飞机：毕竟早在遥远的年，美国海军发现英国皇家海军开始列装“无敌”级航空母舰首舰“无敌”号（H.M.SInvincible），该级舰较小的吨位设计与滑跃式起飞甲板引起了美国海军的极大兴趣，据说可以在同样的运行成本下达到更高的出动效率。

英国“无敌”号

于是美国海军也“有样学样”地建造了一些滑跃起飞甲板，把自己当时的主力舰载机全部拉上去测试了一番，当时参加测试的包括了F-14A“雄猫”战斗机、A-6E“入侵者”攻击机、EA-6B“徘徊者”随队电子战机、S-3B“海盗”反潜机、F/A-18A“大黄蜂”战斗攻击机，甚至美国海军还把吨位更大的E-2C“鹰眼”预警机也拉上去测试了一番。虽然美军经过测试，没有放弃C-13型蒸汽弹射器，也没有把舰载机起飞技术方向转向滑跃，但人家手里面是有大量完备的滑跃式起飞的技术储备的。

滑跃起飞的大猫

至于把用于弹射起飞的舰载机直接“平移”过来滑跃起飞，起码从技术层面上来讲倒也没有太大的问题：

从现成的例子来看，美国海军在年开始的那一连串滑跃式起飞测试，也都是把海军的现役舰载机拉来直接做的测试，并没有做什么专门的技术改造，理论上只要计算数据正确、明确舰载机起飞甲板风与离舰速度等数据，舰载机就能直接从滑跃式甲板上飞起来；

而从舰载机的设计与舰机适配来说，相比为了适配蒸汽弹射器而需要给舰载机加强结构、加强前起落架等，滑跃式起飞的舰载机设计反而还要简单一些，不需要为连接弹射器而增设一些特殊结构。因此俗话说，能够弹射起飞的固定翼舰载机一般都可以使用滑跃式起飞，而能够滑跃式起飞的固定翼舰载机却未必能弹射起飞。

F/A-18A的滑跃起飞测试

从这个意义来考虑，美国海军这次在滑跃式起飞甲板上测试自己的F/A-18E/F“超级大黄蜂”，前面有几十年的现成经验，后面有波音公司与美国海军强大的技术支撑，完全不足为奇、轻车熟路才是正常。

印度自己是最大的变数

相比波音公司联合美国海军搞的难度不大、困难不多、最后大概率能获得成功的F/A-18E/FBlock2“超级大黄蜂”战斗机滑跃起飞测试，说句不客气的话，波音公司这回“志在必得”、“剑指南亚”的“大客户”印度海军才是此轮测试最大的变数。

仍在泡澡的维克兰特号

咱们都知道、今年也已经提过很多次了，印度海军对手头的两个中队的米格-29K/KUB型舰载机目前处于“横挑鼻子竖挑眼”的状态：认为这种舰载机一未达到标称的设计性能，二未达到足够的妥善与出动率，三已经摔掉了好几架、尤其是摔掉了4架宝贵的米格-29KUB双座教练机之后、两个中队的建制已经鸡零狗碎，巴不得趁着“维克兰特”号服役的“东风”，再把手头的舰载机部队给更新一波。虽然印度海军的想法很好，但是恕大伊万直言，以印度海军一以贯之的尿性与做派，要是能把这轮“舰载机更新”的采购合同从头到尾顺顺利利地全部走完，它也就不是印度海军了。

米格-29K事故不断

很简单，咱们还是先从历史的角度来看，就以印度从年开始招标的那个著名的“双十二大单”、亿美元采购架中型战斗机的“中型战斗机采购计划”分析：该计划从年开始，中间历经印度空军的想法变来变去、印度国内各方政治势力纷纷插手、各大强国与厂商之间的内斗、国际政治因素的外部掺和，计划推进到年才完成项目中期评审，到年才终于确定竞标的最终胜利者。而法国达索的“阵风”竞标成功后又因为印度空军想“坐地压价”、差点胎死腹中。

一直到“阵风”在年成功拿下了埃及和卡塔尔的订单、把“买方市场”扭转成了“卖方市场”，印度空军才着急忙慌地重新加速谈判，在年才拿到飞机、年才正式列装部队。从这个意义上来讲，就算印度海军航空兵真有心从现在开始重新招标新一代海军舰载机，真要等到它把合同签了，飞机拿到手了，也不知道已经是哪年了。

阵风过水门仪式

而从技术的角度来看，咱认为，印度海军目前最关键的问题，不是舰载机，而是最基础的：啥时候能把那艘已经泡了十来年的“维克兰特”号航母造完。这艘舰咱们前段时间就说了，能让大伊万在足足一年时间里没什么新内容可说的装备不多，但“维克兰特”号就能做到。虽然印度海军现在又给了新Deadline说一定要在年底把“维克兰特”号交付印度海军、还继续变卦说要推进下一代航空母舰的设计与建造工作，但是以印度海军这个工程管理与项目建造水平来讲，大伊万寻思，这艘“维克兰特”号能在年真的具备初步的作战能力就算烧了高香了。

所以吧，咱实在不知道波音公司这是在急个甚嘞，没准这么一个滑跃起飞测试，您等到年再开展测试，都未必赶不上印度海军给自己的航空母舰搞的新一轮舰载机招标采购活动。

对中国海军的威胁

虽然玩笑话说就说了，但大伊万同时也认为，印度海军当下准备启动的航母舰载机换代行动，对咱们还是有一些威胁的。

印度和美国的“马拉巴尔”海军联合演习

根据目前准备参与印度海军航母舰载机招标工作的厂方来分析，大概有如下几家：

一是俄罗斯的航空工业联合体推出来的新一代米格-29K，相比目前印度海军在用的米格-29K，估计采用了更新的米格-35作为基础；

二是瑞典萨博的JAS-39E“鹰狮”舰载型，这是参与竞标的唯一一种轻型舰载机；

三是法国达索的“阵风F3M”舰载机，估计是想凭借着印度空军对“阵风F3”战斗机极其满意的东风再下一城；

四就是美国波音公司的F/A-18E/F，估计到时候可以直接用最先进的Block3“无敌大黄蜂”参与竞标。

米格-29K

在这四家竞标商中，米格-29K由于给印度海军的印象实在太差、加上俄罗斯海军自己已经没有舰载机需求了、故而赢面不大；“鹰狮”由于是轻型战斗机、而且在中泰空军对抗中已经确认打不过歼-10A、估计赢面也不大；最大的赢家估计还会在法国达索与美国波音中产生。

JAS-39“鹰狮”

但是，不管是法国达索的“阵风”还是美国波音的F/A-18E/FBlock3，对于中国海军来说，绝对都是不可小觑的威胁：

一方面，从整体技术水平来看，不管是法国的“阵风”还是美国的“超级大黄蜂”，这都是三代半战斗机，起码能够和中国海军接下来要装备的歼-15B型舰载机处于同一水平，而诸如F/A-18E/F这种型号在部分性能上可能还要比歼-15B更胜一筹；

F/A-18F超级大黄蜂

而另一方面，从空战性能上来看，“阵风”和“超级大黄蜂”的空战性能相当强悍，在机动性上是要好于以T-10K-3为底子的歼-15型舰载机的，即使到歼-15B型也是如此；最后，从多用途能力上来讲，“阵风”和“超级大黄蜂”都将具备极强的多用途性能，前者同样可以携带“Scalp-EG”防区外巡航导弹，而后者在使用CFT油箱（保形油箱）和EWP封闭式武器荚舱的情况下，可以单机携带4枚JDAM型防区外联合攻击武器实现千米左右的作战半径。

法国“阵风”

综合考量的话，“阵风”和“超级大黄蜂”的单机作战性能要比歼-15型舰载机好，相比歼-15B型则各有千秋。如果印度海军的两艘航空母舰真的列装了这两种舰载机中的任意一种，虽然理论上无法单舰与我军的型航母打击群对抗（得到岸基航空兵支援的情况下则战况未定），但在编组为战斗群的状态下，是可以有与我军的“辽宁”舰和“山东”舰一战之力的，这起码比现在印度海军的拉胯状态进步巨大吧。

总之，虽然印度海军目前的航母舰载机招标计划还八字没一撇、波音公司上赶着做买卖也不知道能不能做成，但印度海军这一未来的发展动态，还是值得我们

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