选择什么样的舰载机要看作战需求和主要对手的实力，并且结合自身的军工水平来确定。在辽宁舰改造初期，我们已经拥有了苏27/30这样的重型机，并且组装版的歼11也已经批量服役，自然更倾向于在国产化的苏霍伊平台上进行舰载机的研制。而歼10直到年才正式服役，已经很难赶上国产航母的进度，并且歼10本身体量太小，又是单发战斗机，不足以和美军的主力舰载机相抗衡，被排除在舰载机选项之外一点都不意外。

歼10从设计上就是一款空优战斗机，主要执行防空拦截和抢夺制空权任务，所属武器也基本上是霹雳系列空空导弹，歼10初代型战斗力并不算强，即便是深度改进的歼10C已经拥有先进的航电系统，但是多任务能力仍然较弱。对于舰载机而言，除了要进行空战，还必须拥有反舰、对地攻击等综合作战能力。歼10最大起飞重量有限，能够携带的武器比较少，可以挂载大型反舰导弹的重型挂架几乎没有，很难成为一架合格的舰载战斗机。

其次，舰载机还需要足够的滞空时间和作战半径，歼10作为中型战斗机，内油航程不到公里，作战半径只有公里左右，在外执行任务时经常需要挂着大大的副油箱。舰载机相对于陆地战机，受冲击力更强，起降距离更短，必须进行机身强化等相应改造，例如增加阻拦索尾钩和双轮起落架，采用折叠机翼等等，这将会导致舰载机大幅增重，在发动机推力和机体大小基本不变的情况下，歼10如果做出这样的改进，那么作战半径会进一步缩水，最后很可能沦为尴尬的短腿猫而高不成低不就。

歼10还有一个致命弱点，那就是采用了非常不适合舰载机的单发设计，舰载机常年在高盐高湿条件下使用，并且还要面临海浪、海风的不确定影响，起飞着舰难度也比陆地机场要难得多，所以现代舰载机基本上都是采用双发设计，以求保证高安全性和出动率。无论是重型的苏33还是F18，亦或是中型的阵风M和米格29K，都无一例外的采用了双发设计。唯一采用单发设计的F35至今饱尝各种缺陷所带来的困扰，甚至近期还被美军削减了采购量，可想而知单发设计确实不是舰载机的优先选项。

▲阵风M虽然体型重量和歼10C差不多，但是采用了双发设计，具备上舰的天然优势

撇开歼10本身不谈，我们海军的主要对手是美国航母，美国航母的主力舰载机为F18大黄蜂，这也是一款最大起飞重量达30吨的重型多功能战斗机。其拥有9个武器挂点，最大挂弹量8吨，可以使用麻雀格斗弹，AIM-远程空空导弹、AGM-84反舰导弹以及AGM-65空地导弹等种类丰富的武器。除此之外，F18还能够挂载光电吊舱辅助对地攻击和执行专门的侦查任务，综合作战能力十分强大，这显然不是歼10这种单纯的中型空优战机可以匹敌的。

▲F18舰载机

要对付F18这样的重型舰载战斗机，目前的歼15飞鲨是唯一的应对手段。歼15最大起飞重量32.5吨，最大载弹量8吨，最大航程公里，作战半径超过0公里，这些参数都比F18略胜一筹。歼15目前已经公开的武器包括霹雳系列空空导弹、鹰击83K反舰导弹、鹰击91反辐射导弹，凭借多个重载挂架，未来还将搭配使用鹰击12超音速反舰导弹和各类作用不同的光电吊舱，无论是空战和对地火力打击都是一把好手。

不过就目前而言，辽宁山东舰的滑越甲板设计一定程度上限制了歼15战斗力的发挥，歼15在这两艘国产航母上全重起飞的可能性不大，航程优势和弹药优势都无法%发挥。不过目前歼15的弹射型已经出现，其起落架动作筒加粗，并且前轮安装了弹射支撑杆，很明显就是是为弹射起降航母量身打造的，因此航母在服役初期很可能还是以歼15舰载机为主。歼15目前仍然使用的是老式的脉冲多普勒雷达，与F18E的相控阵雷达存在代差，未来必须改进。

▲弹射型歼15

不过沈飞官方公号近期发布了一篇文章，里面配上了FC31鹞鹰正在紧张调试的照片，并且表示这是年第一飞，这说明鹞鹰的最新原型机很可能会首次出现并进行试飞。这种试飞不仅表明鹞鹰没有凉，而且仍在不断的改进之中，随着其机体不断增大，隐身设计不断优化，搭配上歼20已经成熟的最新航电和未来的涡扇19发动机，成为一款碾压F18，匹敌F35C的四代舰载战斗机绝对可期。