很多人都知道，歼10的诞生，得益于宋文骢那关键的15分钟，他用连夜赶制出来的鸭式飞机明胶片，击败了所的歼13方案，后来才有了歼10、歼20的腾飞。不过，歼10的竞争对手，在15分钟之内就被击败的歼13究竟是怎样的呢？今天我们就来聊聊这架传奇战机。

科学画报上的歼13，当年很多人都错认为它是歼10

从外形来看，歼13简直就是一架“山寨”版的F16。说它像F16，是因为它采用了和F16类似的单座单发、中等展弦比梯形翼、边条翼布局和翼身融合体设计，还有腹部进气道。说它是“山寨”，是因为歼13的设计过于保守，在很多方面又远远不及F16。从本质来说，歼13仅仅只是一种二代半战机，甚至其雷达电子设备，还没有达到国际上二代机的水平。

歼13的发动机最早立足于国产涡扇6，这是为歼9配套的动力系统，后来经过升级，部分性能指标接近俄罗斯AL31F。不过，后来由于从埃及获得几架米格23样品，从年开始论证采用涡喷15发动机。涡喷15是米格23的R29发动机的仿制品，曾经也准备作为歼10的动力系统。如果歼10、歼13真的采用涡喷15，可以想象一下，装备涡喷发动机的三代机，将会是怎样的落后？

歼13战斗机

相比发动机的落伍，歼13更大的局限在操控系统上。大家都知道，三代机最大的特点之一，就是采用电传操控和静不稳定设计，而歼13仍采用二代机的机械操控，想借鉴F16的气动设计，但是又搞不定边条翼的迎角变化升力非线性的问题，只能拼命缩小边条面积，于是成为这样一副不伦不类的模样。

歼13和老歼11、强6

中间的是歼13

更致命的是歼13的设计者没有前瞻思维，看不到90年代末21世纪初空战环境的变化，依然秉承越战初期的那一套理论，希望依靠高速突袭和格斗导弹、机炮来解决敌机。歼13甚至还推出一个简化版方案，不但没有超视距空战和全天候能力，甚至连机载雷达都进行了简化甚至取消，仅具备低功能的白昼近距格斗能力，仿佛歼12“空中李向阳”重生，但是它的中低空中低速机动能力，却又比不上“空中李向阳”。

歼13简化版轻歼

当然，歼13和歼9一样，是一个非常庞大的系统工程，曾经出现过很多方案。除了机腹进气的山寨F16方案之外，还有一个两侧进气方案，看起来像是单发版的“飞豹”战机。据称它已经大幅改善飞行性能，强化机载设备，弥补了此前大部分的作战功能缺失。

歼13两侧进气方案

歼13两种设计方案

而歼13最重要的改型，则是为航母准备的舰载机。上个世纪80年代，我国提出发展新一代弹射型航母，据此所提出歼13改上舰的方案。虽然新型舰载机继承了歼13的编号，但实际上，它与原先的歼13已经没有太多的关系，看起来反而像单发版F/A-18，或者是台湾的IDF战机。

歼13改舰载机

歼13改舰载机

歼13改舰载机将歼13原先的机腹进气改为类似“大黄蜂”的半圆形两侧肋下进气道，并采用双前轮、着舰钩和折叠机翼等适合上舰的设计。不过，它保留了歼13的边条翼设计，并将其放大，外界分析此时可能对电传操纵有所认识，所以才敢如此改动。

歼13改舰载机的着舰钩

当然，歼13改舰载机最大的变化，是计划采用一台涡扇12发动机，这是一种性能堪比F的中推涡扇发动机。而它的航空电子系统则计划采用国产基于数据总线的联合式航空电子系统、玻璃化座舱、数字式综合火控系统、数字式电传操纵系统，机载脉冲多普勒多功能火控雷达，可以发射空空导弹和空舰导弹。按照所当时设想，歼-13改舰载机不但可以作为舰载机，还可以发展成陆基飞机，替代空军装备的歼-7战斗机，与当时所设想的新歼93系列作战飞机形成高低搭配。

歼13改舰载机模型和它的总设计孙聪

有意思的是，在研制歼13改舰载机的同时，也有一个歼10J舰载机发展计划，据说它也将腹部进气道改为两侧进气布局，甚至可能采用两台俄制RD33发动机。我国两大战斗机设计单位在舰载机上的竞争，又要重现三代机竞争的紧张场面。不过，随着由于航母工程的下马，“瓦良格”舰的引进，这一切戛然而止。而从乌克兰引进的T-10K-3原型机，和歼11B的出现，则开启了我国滑跃起飞舰载机的道路，这就是后来的歼15。

歼10J舰载机模型

总体来看，歼13是一种设计十分保守的二代半战斗机，与歼10存在较大差距，所以在短短15分钟之内，由国家种子选手变成弃子，毫不冤枉。而在歼13改舰载机上的折腾，与今天的FC31鹘鹰又何其相似。