说起“坠机大户”，估计大家最先想到的都是印度，但是美军近几个月的表现，似乎是准备把这个称号占为己用，为什么这么说呢？因为美军又双叒叕发生坠机事故了。根据相关消息可知，美国海军陆战队一架MV-22B鱼鹰倾转旋翼机近日在加利福利亚你那不地区发生了坠机事故，造成了4死1伤，救援力量已经到达事发地点。

值得注意的是，坠机事故发生后，起初社交媒体上流传着一个说法：坠毁的MV-22B“鱼鹰”运输机上载有“核材料”。不过美国海军陆战队尤马航空基地的一位发言人迅速否认，对外宣称“鱼鹰”上并没有核材料，如果获得了相关信息，会向公众公开的。不过呢，除了社交媒体上流传的说法外，美军坠机频繁才是大家更关心的一个问题。

拿MV-22B“鱼鹰”运输机来说，这已经是其今年第二次摔机了。就在3月份，美军在挪威参加大规模军演行动时，一架“鱼鹰”运输机坠毁在高山上，机上的4人全部遇难。想想看，今年才过一半，“鱼鹰”运输机就已经折损两架，而且几乎是机毁人亡的结果，这属实很难让人不怀疑这款运输机存在没有彻底解决的问题。

大家都知道，MV-22B是美国海军陆战队大批装备的一款运输机，也是目前世界上唯一大批装备的倾转旋翼机。但值得注意的是，对于3月份坠机的“鱼鹰”旋翼机，有军事专家认为出现事故的原因在于两方面，一个是这款战机运用了大量的不成轨技术，“鱼鹰”操作难度大，另一个则是弗吉尼亚海域的海风太过强烈，不很熟练的飞行员面对这样的情况会出现失误导致坠机并不足为奇。而现在这起新的事故，美军方还在调查中，但可以肯定的是，事故背后不只是“鱼鹰”本身存在问题。

之所以这样说，是因为今年坠机的美军飞机并非只有MV-22B“鱼鹰”。这么说吧，在“鱼鹰”年第一摔之前，美海军坠毁了一架F/A-18E/F“超级大黄蜂”战斗机，美陆军摔了一架“阿帕奇”武装直升机，比较幸运的是，这两起事故并没有造成人员伤亡。而“鱼鹰”第一摔还没过几天，美军的一架F-22战机就发生了坠机事故，随后，又发生了一起F-16坠机事故。直至3月底，美军又损失了一架E-2D预警机，其中还有两人至今下落不明。

但是“坠机魔咒”似乎始终缠绕着美军，因为熬过了黑暗的3月后，美军在5月份又接连发生了坠机事故，具体来说，是两架F-16C/D战斗机冲出跑道的事故，而到了6月份，“鱼鹰”又献上了年第二摔。那么，美国到底怎么了？为何今年会如此频繁坠机？其实呢，不管是哪一起坠机事故，外界的猜测总是能达成一致：战机老化严重、硬件故障、软件故障、飞行员操作不当…

老实说，这些猜测是合理的，毕竟美军现在处于“新机换旧机”的过渡阶段，但是新机还不足以正式服役，所以现在美军拥有大量上世纪服役的战机，像F-22、F-16以及“超级大黄蜂”，哪一架的服役时间小于30年，而E-2D预警机距离正式服役的那一天，也已经过了8年了。所以咱们可以窥见一件事，美国战机老化严重，发生事故在所难免。毕竟战机本身“超龄”，长期频繁的训练和执行任务只会使战机磨损老化更严重、安全隐患更多，就算时常保养，让其看起来状态良好，但是这也无法改变超期服役会出现事故的结局。

有一说一，从美军频繁坠机的情况来看，五角大楼并没有做好相关预案。不过这也是在意料之中，毕竟如今的美军，一部分的精力在开发足以让“中国感到恐惧”的新型武器，一部分的精力放在航母的日常维修和消耗上，能够用于现役武器维护的精力和预算都不多。所以呢，就目前这样的后勤保障和飞机妥善率，拥有全球最大机队的美军，后续还是难逃“坠机魔咒”。