作者：骑猪骑士

本周，法国达索公司的“阵风”M战斗机将在印度海军飞行测试基地开始测试，与F/A-18E/F超级大黄蜂展开竞争，争夺印度海军新舰载战斗机的订单。印度空军已经订购了36架“阵风”战机。

“阵风”M战机的试验计划于1月6日在印度果阿邦西南部的汉萨海军基地(INS)开始，该基地建有陆上测试设施(SBTF)，其中有一个是模仿印度海军航母上的滑跃甲板。印度将再“阵风”或“超级大黄蜂”中选择一款成为首艘印度国产航母“维克兰特”号的舰载战斗机。“维克兰特”号计划于今年8月份服役，但从目前的进度来看，仍然遥遥无期。

▲“阵风”M战机在美国布什号航母上阻拦着陆

印度媒体的报道，“阵风”M将在汉萨海军基地接受12天的测试。这是改型飞机第一次验证与滑跃甲板的兼容性。“维克兰特”号航母没有弹射器，仍然使用滑跃起飞的方式。汉萨海军基地还有航母降落的训练设施，在跑道上布置了阻拦索。

“阵风”M是为法国海军开发的，作为其唯一一艘航空母舰“戴高乐号”的主要舰载，该航母采用核动力，配备2部蒸汽弹射装置。“阵风”M最初在年服役时仅具备对空作战能力。自那以后，该型飞机不断进行升级，增加航空电子设备具备了使用对地对海的能力，包括有源相控阵雷达，并参加了阿富汗、利比亚和中东的作战行动。“阵风”M还在美国海军航母甲板上进行了联合作战。“阵风”的竞争对手波音的F/A-18E/F“超级大黄蜂”。最新的BlockIII型号已经在马里兰州帕塔克森特河海军航空站的地面跑道上进行了滑跃起飞作业。F/A-18E/F预计将于3月抵达汉萨海军基地进行进一步试验。

▲“超级大黄蜂”滑跃起飞

“阵风”和“超级大黄蜂”要在“维克兰特”号上部署仍然面临很多的障碍。按照目前的配置，安装在舰岛两端的飞机升降机尺寸是相当小。“维克兰特”号原本为米格-29K设计需要一定程度的改进来容纳更大的“阵风”和“超级大黄蜂”。“超级大黄蜂”机翼折叠时的翼展为9.3米，而升降机的宽度为10米，留下的空间很小。“阵风”没有机翼折叠装置，因此会更宽，翼展为10.9米。印度海军现在在评估这两型两架“维克兰特”号可能无法搭载的舰载机让人觉得非常奇怪。《印度斯坦时报》暗示，印度海军今年可能从法国租赁四到五架“阵风”战机，让飞行员熟悉在汉萨海军基地熟悉“阵风”的起飞和降落，并对“维克兰特”号进行必要的改装。

▲去年九月的试航期间的“维克兰特”号航母。

印度海军的下一艘国产航母“维沙尔”要大得多，大约为6.5万吨，“维克兰特”号为4万吨。在美国批准向印度转让相关技术后，这艘新军舰预计将借鉴美国和英国的设计和技术，并可能采用电磁弹射系统。从一开始，“维沙尔”就计划搭载比米格-29K更大的战机。如果印度的“维沙尔”号航母采用弹射起飞的方法，“阵风M”和“超级大黄蜂”都已经具备弹射起飞和拦阻降落的能力。

▲印度国产的LCA战斗机进行滑跃起飞试验。这种试验毫无意义，参与试验的LCA本质还是陆基战斗机，根本不具备在航母降落的能力

目前，印度海军分两批订购了45架米格-29K多用途战斗机，供“维克拉玛蒂亚”号航母和地面训练使用。这些米格-29K一直存在可靠性和维修备件短缺的问题。印度在寻求米格-29K的继任者。印度开启了多用途舰载战斗机(MRCBF)项目，采购57架新战机。早在年，“维克兰特”的设计时就计划搭载其他较小的机型，候选包括印度国产的舰载型LCA战斗机，但印度海军已经决定不采购这款飞机。瑞典萨博也推出了“鹰狮”战斗机的舰载改型，但只是停留在纸面上。单发的海军型LCA目前仅用于一些试验工作。印度仍然希望最终的双发LCA能够成为海军的陆基战斗机和双发舰载机。但是最乐观的预测，双发LCA也要到将在21世纪30年代初才能服役。